改進球閥氣液驅動系統中的手動增壓機構
煤氣管道主干線中的閥門啟閉多半是用氣液系統來驅動的。氣液驅動系統可以進行就地操作，也可以進行遠距離控制。由于輸送的介質壓力是變化的，有時會使球體轉動的摩擦力矩很大，或者發生其他意外情況，使啟動閥門發生困難，這就需要有一套應急的機構向驅動系統輸入能量，提高工作介質的壓力。
伏龍芝科技生產聯合體設計的球閥氣液驅動系統中設置了一套手動增壓機構。這種手動機構工作可靠并具有一定的工作效率，工作人員在進行閥門啟閉操作時的體力消耗也很小。
圖一為氣液驅動系統簡圖，用以控制安裝在主煤氣管道中的球閥。球閥公稱通徑為500mm，公稱壓力為8MPa。
圖中兩個壓力容器是控制閥門開啟和關閉的。容器內為汽液兩相，下半部裝油，上半部由壓縮機輸入空氣，變化空氣的壓力就可以實現球閥的近距離操作或遠距離控制。在壓縮空氣的作用下，容器中的油經過濾器、單向節流閥和手動換向閥的中位流入液壓缸的半個型腔。液壓缸中的活塞被壓力油推動，活塞帶動遙感使球閥的球體轉動。同時，液壓缸另外半腔中的油流入另一壓力容器，容器中的空氣與大氣連通。如果壓縮空氣的壓力不能克服球體轉動時的摩擦力，或者是發生了意外情況，失去壓縮空氣來源，為完成閥門的啟閉動作，可以操縱手動換向閥，接通手動增壓機構。
改進后的手動增壓結構在中間板上加工出許多通道，把泵和換向閥和管接頭按照需要接通，安全閥也裝在中間板上，結構十分簡小。
手動轉動時由滑塊推動兩個柱塞進行往復運動，柱塞使泵殼封閉腔中的油升壓后進行驅動系統中。用通過蝶閥實現油的低壓吸入和高壓排放。泵是雙作用的，因而加載平穩，效率較高。這種手搖泵的技術特性為：手輪每轉動一周排油21ml，排油公稱壓力5.2MPa,最大壓力可達8MPa 。在公稱壓力時，加在手輪把柄上的作用力為180N.
